【模拟题】某高校面积比较大，学校准备启动公共自行车项目，下面是5条具体的管理措施。

　　①借车要到学校保卫处办理，交1000元押金、学生证和身份证复印件;

　　②借车地点在学校南门和北门;

　　③借车时间为早八点到晚六点;

　　④借车前要确保车辆性能，并遵守交通规则;

　　⑤车辆如果损坏，由学生负责维修。

　　问题：作为学生会生活部部长，你认为上述管理措施有哪些不妥之处?

　　【示范作答】

　　我认为这五条管理措施有以下不妥：

　　第一，收费标准不明。管理条款中只提及了押金的收取标准，但是押金的退还条件，使用公共自行车的收费标准，包括使用自行车导致遗失，损坏的赔偿标准等都不明晰，这样将导致账目不明，不利于公共自行车项目的推进。

　　第二，使用对象狭窄。管理措施暗指只有学生才能借车，但实际上，学校教职工同样身处高校，也有着通行需求。所以考虑到实际情况，不同使用者可使用不同证件进行借车办理，如可使用身份证和校园卡等进行办理。

　　第三，借车还车的地点和时间段不符合实际。就借车地点而言，考虑到高校面积较大，公共自行车应该承担起校内通行工具的角色，所以为了更方便师生使用，借还车地点应该在校门，宿舍楼下，家属楼下，教学楼旁等区域，而不宜只放在南门北门，徒增不便。就借车时间段而言，同理，学生有晚间自习的需求，若晚六点后就不能借车，那么公共自行车从某种程度上而言就算形同虚设了，因此应该根据教学安排和教学时间表，合理划定时间段，更好地便利师生。

　　第四，未厘清使用者的权利义务，容易引发安全隐患。首先，条款四虽要求学生借车前要确保车辆性能，但是却未提及若发现自行车存在隐患应该如何应对。按常理，条例应该公布求助电话，让专业人士进行维护维修。其次，措施只要求使用者要遵守交通规则，但是忽视了身体情况对骑行风险的影响，因此措施理应规定醉酒者，肢体有疾病者不借用自行车骑行，以免出现安全事故。再次，条款只谈及了学生如何借车，对于如何使用却没有更明确的规定。结合当下公共自行车使用的常见问题，校内管理措施理就自行车损坏，被侵占等现象制定明确的处罚条款，强调义务，培养学生责任意识，保障公共自行车项目长效运行。

　　第五，缺乏专业的维修团队。学生负责维修既不安全也不便捷，给学生增添负担。因此，学校最好能和公共自行车公司签订合同，坏的车辆由公司派专人进行维修，如果的确成本过高，那么可由公共自行车公司协助学校培训一批勤工俭学的学子，专门负责车辆维修。